微言丨“解限速”還得從根上治

　　速度過快是電動(dòng)自行車的一個(gè)重大安全隱患。“國標(biāo)”對電動(dòng)自行車設(shè)計(jì)速度最高的限定是25km/h，不過，這一規(guī)定的執(zhí)行效果卻大打折扣，原因在于“解限速幾乎成了行業(yè)潛規(guī)則”，操作之后能開到40或者50公里每小時(shí)，有的在大功率電池的加持下可以開得更快。將于明年起施行的《寧夏回族自治區(qū)電動(dòng)自行車管理規(guī)定》明確規(guī)定，從事電動(dòng)自行車拼裝、改裝、加裝經(jīng)營活動(dòng)的，由市場監(jiān)督管理部門責(zé)令改正，處三千元以上三萬元以下罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得。駕駛拼裝、改裝、加裝的電動(dòng)自行車上道路行駛的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以扣留車輛，處警告或者五十元以上二百元以下罰款；對加裝、改裝的，責(zé)令恢復(fù)原狀；對拼裝的，予以沒收?？梢?，無論是消費(fèi)者還是經(jīng)營者，只要涉及“解限速”，都要承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。此外，杜絕“解限速”的發(fā)生，還得注重源頭治理，要從根上治，強(qiáng)制要求廠家在生產(chǎn)時(shí)即設(shè)置最高限速和防篡改系統(tǒng)，對有“解限速”行為的經(jīng)營者要重罰并依法追責(zé)，只有這樣才能從源頭上減少那些在馬路上狂飆的電動(dòng)自行車。

　　孫瑞亭